TPS7B6850QPWPRQ1汽车物料-【太航半导体】(2022已更新/上新)另外，ASIC使其成为真正的数字传感器，能产生可以直接与高速控制器进行通信的12位PWM信号。如果需要的话，该信号还能被转换回模拟格式。OPTEK公司的Autopad还能用多种物理结构来实现，包括旋转和线形结构。旋转设计可以用于角度错位高达360度的系统。线形传感器允许的错位为20～200毫米。
甚至更远。随着汽车行业的发展，设计工程师不断需要具有更高性能和灵活性的器件。尽管传统的感应技术具有其优点，电感式传感技术的开发为解决当前要求苛刻的汽车电子带来的各种技术挑战和满足需求提供了解决方案。这种感应技术的设计灵活性使其成为很多汽车应用的可靠并更具成本效益的解决方案。前言汽车转向性能是汽车的主要性能之一。
EP4CE15F23C6N EP4CGX22BF14I7N EP3C55F780C8N 5CEFA7M15I7N EPM1270T144C3N EP3C80F484C6N EP4CE40F29I7N 10CL016YE144C8G EPC2LI20N EPM7128SQI100-10N EP3C10F256C6N EP2C35F484I8N EPM570T144C4N EPM9320ALIEP2AGX125DF25I5N 5CEFA2F23C6N EP4CE30F19A7N EP3C120F780I7 10AS016E3F29I2SG EP4CE22F17C7N 10M02SCM153I7G EPM570T100C4N 10M16DCU324I7G EP4SGX530KH40I3N EP3C80F780C6N EP3C16Q240C8 EPM7128SQI160-10N 5M240ZM68I5N
存储器保护单元可防止个别软件任务访问存储器和外设，并可用于检测“软件跑飞”情形的发生，从而可保证控制单元处于安全和稳定的工作状态。这种安全和保险特性的不断集成为汽车行业“零缺陷”项目的发展做出了贡献。汽车设计师不断需要能提供比传统的感应技术更高性能和更具灵活性的器件。而且这些器件还要通用。
EP4CGX22CF19C6N EP3C16F256C6N EP3C16U484C8N EP4CE6F17I7 EP1K100FIAGXFB5K4F40I5G 5CEFA2U19I7N EP3C25F324A7N 5M240ZT100A5N 5M160ZT100C5N EP4CGX50CF23C8N EPM3128ATI100-10N EP3C5U256C8N 5CGXFC7C6F23C7N 5CGXFC4C6F27I7N EP4CGX150DF27I7N EPCQ256SI16N 10AX066K4F40E3SG 5M1270ZT144I5 5CGTFD7C5U19C7N EP3C5U256I7 EP4S40G2F40I1N 5AGXBA1D4F31C4N EP2C20F256I8 10M16DAU324C8G EP1K30TI144-2N EP3SL150F1152C2N EPM240T100I5N EPCQ16ASI8N EPM7160SLI84-10N EP4SGX360NF45I3N EP1C20F400I7N EPM7128STC100-10N EPM240T100C5 EPM2210F256C5N
现在，创新的功能需要快速且确定性的数据传输。FlexRay通信技术不但为汽车应用提供了快速且确定性的数据传输，而且可实现容错分布式系统。该技术在汽车中的部署和应用本质上依赖于具有成本效益的合适的半导体产品。为了服务于更广泛的市场和应用，飞思卡尔决定开发单片式FlexRay方案。MFR4200器件是一种集成的FlexRay协议控制器。